Mitsubishi Canter 貨床超長軸版 / FCBEW 2021 年式中古車行情
2021 年式 貨床超長軸版 / FCBEW 關鍵數字一覽
2021 年式 貨床超長軸版 / FCBEW 價格階梯
貨床超長軸版 / FCBEW 各年式行情與保值率
| 年式 | 車行收購 | 建議成交 | 保值率 | 該年式在售 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 › | 102 萬 | 117 萬 | 81% | — |
| 2021（本頁） | 96 萬 | 110 萬 | 76% | — |
| 2020 › | 86 萬 | 99 萬 | 68% | — |
| 2019 › | 77 萬 | 89 萬 | 61% | — |
| 2018 › | 73 萬 | 84 萬 | 58% | — |
| 2017 › | 69 萬 | 79 萬 | 55% | — |
| 2016 › | 65 萬 | 75 萬 | 52% | — |
| 2015 › | 61 萬 | 70 萬 | 48% | — |
| 2014 › | 57 萬 | 66 萬 | 45% | — |
這台 2021 年式 貨床超長軸版 / FCBEW 值得買嗎
貨床超長軸版 / FCBEW 保值率與折舊
貨床超長軸版 / FCBEW 時光回溯收購價（新車→歷年年式）
貨床超長軸版 / FCBEW 車行收購走勢圖
未來殘值 × 持有價值率（現在買 2021 年式，收購約 96 萬）
| 持有 | 預估車行收購 | 持有價值率 | 累積再跌 | 年均折舊 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2027 年、車齡約 6 年） | 86 萬 | 90% | 再跌 10% | 年均 10% |
| 持有 2 年（2028 年、車齡約 7 年） | 77 萬 | 80% | 再跌 20% | 年均 10% |
| 持有 3 年（2029 年、車齡約 8 年） | 73 萬 | 76% | 再跌 24% | 年均 9% |
| 持有 5 年（2031 年、車齡約 10 年） | 65 萬 | 68% | 再跌 32% | 年均 8% |
資料中折舊最陡落在 2019 年式（車齡約 7 年、較前一年式約 -10%）。
貨床超長軸版 / FCBEW 跌價比例（自新車 126 萬起）
| 持有年數 | 累積跌價 | 保值率 | 車行收購 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2021 年式） | -24% | 剩 76% | 96 萬 |
| 持有 2 年（2020 年式） | -32% | 剩 68% | 86 萬 |
| 持有 3 年（2019 年式） | -39% | 剩 61% | 77 萬 |
| 持有 4 年（2018 年式） | -42% | 剩 58% | 73 萬 |
| 持有 5 年（2017 年式） | -45% | 剩 55% | 69 萬 |
| 持有 6 年（2016 年式） | -48% | 剩 52% | 65 萬 |
| 持有 8 年（2014 年式） | -55% | 剩 45% | 57 萬 |
2021 年式 貨床超長軸版 / FCBEW 里程 × 車行收購價
| 里程 | 車行收購(估) | 對比典型 |
|---|---|---|
| 3 萬km | 102 萬 | +6 萬 |
| 6 萬km（典型） | 97 萬 | +1 萬 |
| 9 萬km | 92 萬 | -4 萬 |
| 12 萬km | 86 萬 | -10 萬 |
| 15 萬km | 81 萬 | -15 萬 |
| 20 萬km | 73 萬 | -23 萬 |
貨床超長軸版 / FCBEW 規格
養車費用組成（一年 NT$138,743）
2021 年式 貨床超長軸版 / FCBEW 一年養車費用明細
真實持有成本（折舊 ＋ 養車，現在買 2021 年式）
| 持有 | 折舊損失 | 養車累計 | 總持有成本 | 平均每年 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 10 萬 | 13.9 萬 | 24 萬 | 23.9 萬/年 |
| 持有 3 年 | 23 萬 | 41.6 萬 | 65 萬 | 21.5 萬/年 |
| 持有 5 年 | 31 萬 | 69.4 萬 | 100 萬 | 20.1 萬/年 |
2021 年式 貨床超長軸版 / FCBEW 真實在售
Mitsubishi Canter 貨床超長軸版 / FCBEW 2021 年式 車書車評
Mitsubishi Canter 貨床超長軸版 / FCBEW 是 Canter 車系裡的中高階款。搭載約 3000cc 引擎、手變速，雙門跑格設定，在中古市場的定位與價位帶,決定了它的買家輪廓與保值表現;想清楚看它的行情,一定要鎖定「同一款式、同一年式」比較,因為同一台 Canter 不同款式(動力／等級)價差往往好幾十萬甚至上百萬。
2021年式方面,目前車書車行收購行情約 96 萬,換算車書建議成交約 110–113 萬,對應市場開價約 116 萬;三者的落差就是你和車行之間的議價空間。對比當年新車價 126 萬,目前保值率約 76%,保值率約 76%，在同級中屬保值。。
折舊面看,自新車到現在 貨床超長軸版 / FCBEW 已折掉約 30 萬、平均一年折舊約 5%;近 8 個年式車行收購從 102 萬掉到 57 萬，平均一個年式約掉 6 萬。 本年式比最新的 2022 年式便宜約 6 萬,若不堅持最新年份,買 2021 年式能省下這段最陡的折舊、CP 值更高。
養車現實上,以排氣量 3000cc 計,牌照稅一年 NT$15,210、燃料費 NT$7,200,加上保險、油錢與保養,一年養車粗估約 NT$138,743。大排氣量稅金偏高,買前要把這筆固定成本算進預算。
買賣建議:買車時用「值不值」健檢輸入對方開價,對照建議成交 110 萬判斷合不合理,並用「里程」頁看里程對收購價的影響——同年式低里程可加分、高里程要往下殺;賣車時記得讓多家車行競價,避免被單一車行壓價。整體而言,貨床超長軸版 / FCBEW 2021年式適合想要品牌與配備、又不想付新車全額折舊的買家。
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常見問題
Mitsubishi Canter 貨床超長軸版 / FCBEW 2021年式車行收購大概多少？
以車書指標推估，2021年式 貨床超長軸版 / FCBEW 車行收購行情約 96 萬，建議成交約 110–113 萬，實際依車況、里程與配備調整。
Mitsubishi Canter 貨床超長軸版 / FCBEW 2021年式保值率如何？
對比新車價 126 萬，2021年式收購行情約 96 萬，保值率約 76%。近 8 個年式車行收購從 102 萬掉到 57 萬，平均一個年式約掉 6 萬。
Mitsubishi Canter 貨床超長軸版 / FCBEW 一年養車要多少？
排氣量 3000cc：牌照稅 NT$15,210、燃料費 NT$7,200，加保險與保養油錢，估一年約 NT$138,743。
Mitsubishi Canter 貨床超長軸版 / FCBEW 2021年式現在值得買嗎？
看你的用途與預算。保值率約 76%，在同級中屬保值。 建議對照鄰近年式（2014–2022）行情與里程帶，避開折舊最陡的年份，並用建議成交 110–113 萬作議價基準。
想賣掉這台 貨床超長軸版 / FCBEW，或看它現在值不值？
車書 2021 年式建議成交 110 萬、車行收購 96 萬。要賣就讓多家車行競價、避免被單一車行壓價;要買就用健檢對照開價再出手。