Mitsubishi Canter FCBEI 超長軸底盤車 2020 年式中古車行情
2020 年式 FCBEI 超長軸底盤車 關鍵數字一覽
2020 年式 FCBEI 超長軸底盤車 價格階梯
FCBEI 超長軸底盤車 各年式行情與保值率
| 年式 | 車行收購 | 建議成交 | 保值率 | 該年式在售 |
|---|---|---|---|---|
| 2020（本頁） | 87 萬 | 100 萬 | 70% | — |
| 2019 › | 79 萬 | 91 萬 | 63% | — |
| 2018 › | 75 萬 | 86 萬 | 60% | — |
| 2017 › | 71 萬 | 82 萬 | 57% | — |
| 2016 › | 67 萬 | 77 萬 | 54% | — |
| 2015 › | 63 萬 | 72 萬 | 50% | — |
| 2014 › | 59 萬 | 68 萬 | 47% | — |
這台 2020 年式 FCBEI 超長軸底盤車 值得買嗎
FCBEI 超長軸底盤車 保值率與折舊
FCBEI 超長軸底盤車 時光回溯收購價（新車→歷年年式）
FCBEI 超長軸底盤車 車行收購走勢圖
未來殘值 × 持有價值率（現在買 2020 年式，收購約 87 萬）
| 持有 | 預估車行收購 | 持有價值率 | 累積再跌 | 年均折舊 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2027 年、車齡約 7 年） | 79 萬 | 91% | 再跌 9% | 年均 9% |
| 持有 2 年（2028 年、車齡約 8 年） | 75 萬 | 86% | 再跌 14% | 年均 7% |
| 持有 3 年（2029 年、車齡約 9 年） | 71 萬 | 82% | 再跌 18% | 年均 7% |
| 持有 5 年（2031 年、車齡約 11 年） | 63 萬 | 72% | 再跌 28% | 年均 6% |
資料中折舊最陡落在 2019 年式（車齡約 7 年、較前一年式約 -9%）。
FCBEI 超長軸底盤車 跌價比例（自新車 125 萬起）
| 持有年數 | 累積跌價 | 保值率 | 車行收購 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2019 年式） | -37% | 剩 63% | 79 萬 |
| 持有 2 年（2018 年式） | -40% | 剩 60% | 75 萬 |
| 持有 3 年（2017 年式） | -43% | 剩 57% | 71 萬 |
| 持有 4 年（2016 年式） | -46% | 剩 54% | 67 萬 |
| 持有 5 年（2015 年式） | -50% | 剩 50% | 63 萬 |
| 持有 6 年（2014 年式） | -53% | 剩 47% | 59 萬 |
2020 年式 FCBEI 超長軸底盤車 里程 × 車行收購價
| 里程 | 車行收購(估) | 對比典型 |
|---|---|---|
| 3 萬km | 95 萬 | +8 萬 |
| 6 萬km | 90 萬 | +3 萬 |
| 9 萬km（典型） | 85 萬 | -2 萬 |
| 12 萬km | 80 萬 | -7 萬 |
| 15 萬km | 76 萬 | -11 萬 |
| 20 萬km | 68 萬 | -19 萬 |
FCBEI 超長軸底盤車 規格
養車費用組成（一年 NT$135,743）
2020 年式 FCBEI 超長軸底盤車 一年養車費用明細
真實持有成本（折舊 ＋ 養車，現在買 2020 年式）
| 持有 | 折舊損失 | 養車累計 | 總持有成本 | 平均每年 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 8 萬 | 13.6 萬 | 22 萬 | 21.6 萬/年 |
| 持有 3 年 | 16 萬 | 40.7 萬 | 57 萬 | 18.9 萬/年 |
| 持有 5 年 | 24 萬 | 67.9 萬 | 92 萬 | 18.4 萬/年 |
2020 年式 FCBEI 超長軸底盤車 真實在售
Mitsubishi Canter FCBEI 超長軸底盤車 2020 年式 車書車評
Mitsubishi Canter FCBEI 超長軸底盤車 是 Canter 車系裡的中高階款。搭載約 3000cc 引擎、手/自變速，雙門跑格設定，在中古市場的定位與價位帶,決定了它的買家輪廓與保值表現;想清楚看它的行情,一定要鎖定「同一款式、同一年式」比較,因為同一台 Canter 不同款式(動力／等級)價差往往好幾十萬甚至上百萬。
2020年式方面,目前車書車行收購行情約 87 萬,換算車書建議成交約 100–103 萬,對應市場開價約 105 萬;三者的落差就是你和車行之間的議價空間。對比當年新車價 125 萬,目前保值率約 70%,保值率約 70%，在同級中屬保值。。
折舊面看,自新車到現在 FCBEI 超長軸底盤車 已折掉約 38 萬、平均一年折舊約 6%;近 6 個年式車行收購從 87 萬掉到 59 萬，平均一個年式約掉 5 萬。 越新的年式折得越兇,越舊的雖便宜但要留意里程與車況。
養車現實上,以排氣量 3000cc 計,牌照稅一年 NT$15,210、燃料費 NT$7,200,加上保險、油錢與保養,一年養車粗估約 NT$135,743。大排氣量稅金偏高,買前要把這筆固定成本算進預算。
買賣建議:買車時用「值不值」健檢輸入對方開價,對照建議成交 100 萬判斷合不合理,並用「里程」頁看里程對收購價的影響——同年式低里程可加分、高里程要往下殺;賣車時記得讓多家車行競價,避免被單一車行壓價。整體而言,FCBEI 超長軸底盤車 2020年式適合想要品牌與配備、又不想付新車全額折舊的買家。
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常見問題
Mitsubishi Canter FCBEI 超長軸底盤車 2020年式車行收購大概多少？
以車書指標推估，2020年式 FCBEI 超長軸底盤車 車行收購行情約 87 萬，建議成交約 100–103 萬，實際依車況、里程與配備調整。
Mitsubishi Canter FCBEI 超長軸底盤車 2020年式保值率如何？
對比新車價 125 萬，2020年式收購行情約 87 萬，保值率約 70%。近 6 個年式車行收購從 87 萬掉到 59 萬，平均一個年式約掉 5 萬。
Mitsubishi Canter FCBEI 超長軸底盤車 一年養車要多少？
排氣量 3000cc：牌照稅 NT$15,210、燃料費 NT$7,200，加保險與保養油錢，估一年約 NT$135,743。
Mitsubishi Canter FCBEI 超長軸底盤車 2020年式現在值得買嗎？
看你的用途與預算。保值率約 70%，在同級中屬保值。 建議對照鄰近年式（2014–2020）行情與里程帶，避開折舊最陡的年份，並用建議成交 100–103 萬作議價基準。
想賣掉這台 FCBEI 超長軸底盤車，或看它現在值不值？
車書 2020 年式建議成交 100 萬、車行收購 87 萬。要賣就讓多家車行競價、避免被單一車行壓價;要買就用健檢對照開價再出手。