Mazda CX-3 柴油旗艦型/CX-3 2022 年式中古車行情
2022 年式 柴油旗艦型/CX-3 關鍵數字一覽
2022 年式 柴油旗艦型/CX-3 價格階梯
柴油旗艦型/CX-3 各年式行情與保值率
| 年式 | 車行收購 | 建議成交 | 保值率 | 該年式在售 |
|---|---|---|---|---|
| 2022（本頁） | 52 萬 | 60 萬 | 60% | — |
| 2021 › | 48 萬 | 55 萬 | 56% | — |
| 2020 › | 46 萬 | 53 萬 | 53% | — |
| 2019 › | 42 萬 | 48 萬 | 49% | — |
| 2018 › | 38 萬 | 44 萬 | 44% | — |
這台 2022 年式 柴油旗艦型/CX-3 值得買嗎
柴油旗艦型/CX-3 保值率與折舊
柴油旗艦型/CX-3 時光回溯收購價（新車→歷年年式）
柴油旗艦型/CX-3 車行收購走勢圖
未來殘值 × 持有價值率（現在買 2022 年式，收購約 52 萬）
| 持有 | 預估車行收購 | 持有價值率 | 累積再跌 | 年均折舊 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2027 年、車齡約 5 年） | 48 萬 | 92% | 再跌 8% | 年均 8% |
| 持有 2 年（2028 年、車齡約 6 年） | 46 萬 | 88% | 再跌 12% | 年均 6% |
| 持有 3 年（2029 年、車齡約 7 年） | 42 萬 | 81% | 再跌 19% | 年均 7% |
| 持有 5 年（2031 年、車齡約 9 年） | 35 萬 | 67% | 再跌 33% | 年均 8% |
資料中折舊最陡落在 2018 年式（車齡約 8 年、較前一年式約 -10%）；2020 年式（車齡約 6 年）後跌幅趨緩（每年 <5%）、進入保值甜蜜點。
柴油旗艦型/CX-3 跌價比例（自新車 86 萬起）
| 持有年數 | 累積跌價 | 保值率 | 車行收購 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2021 年式） | -44% | 剩 56% | 48 萬 |
| 持有 2 年（2020 年式） | -47% | 剩 53% | 46 萬 |
| 持有 3 年（2019 年式） | -51% | 剩 49% | 42 萬 |
| 持有 4 年（2018 年式） | -56% | 剩 44% | 38 萬 |
2022 年式 柴油旗艦型/CX-3 里程 × 車行收購價
| 里程 | 車行收購(估) | 對比典型 |
|---|---|---|
| 3 萬km | 54 萬 | +2 萬 |
| 6 萬km（典型） | 51 萬 | -1 萬 |
| 9 萬km | 48 萬 | -4 萬 |
| 12 萬km | 46 萬 | -6 萬 |
| 15 萬km | 43 萬 | -9 萬 |
| 20 萬km | 38 萬 | -14 萬 |
柴油旗艦型/CX-3 規格
養車費用組成（一年 NT$113,253）
2022 年式 柴油旗艦型/CX-3 一年養車費用明細
真實持有成本（折舊 ＋ 養車，現在買 2022 年式）
| 持有 | 折舊損失 | 養車累計 | 總持有成本 | 平均每年 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 4 萬 | 11.3 萬 | 15 萬 | 15.3 萬/年 |
| 持有 3 年 | 10 萬 | 34.0 萬 | 44 萬 | 14.7 萬/年 |
| 持有 5 年 | 17 萬 | 56.6 萬 | 74 萬 | 14.7 萬/年 |
2022 年式 柴油旗艦型/CX-3 真實在售
Mazda CX-3 柴油旗艦型/CX-3 2022 年式 車書車評
Mazda CX-3 柴油旗艦型/CX-3 是 CX-3 車系裡的主流款。搭載約 1800cc 引擎、手/自變速，五門實用設定，在中古市場的定位與價位帶,決定了它的買家輪廓與保值表現;想清楚看它的行情,一定要鎖定「同一款式、同一年式」比較,因為同一台 CX-3 不同款式(動力／等級)價差往往好幾十萬甚至上百萬。
2022年式方面,目前車書車行收購行情約 52 萬,換算車書建議成交約 60–62 萬,對應市場開價約 63 萬;三者的落差就是你和車行之間的議價空間。對比當年新車價 86 萬,目前保值率約 60%,保值率約 60%，在同級中屬保值。。
折舊面看,自新車到現在 柴油旗艦型/CX-3 已折掉約 34 萬、平均一年折舊約 12%;近 4 個年式車行收購從 52 萬掉到 38 萬，平均一個年式約掉 4 萬。 越新的年式折得越兇,越舊的雖便宜但要留意里程與車況。
養車現實上,以排氣量 1800cc 計,牌照稅一年 NT$7,120、燃料費 NT$4,800,加上保險、油錢與保養,一年養車粗估約 NT$113,253。排氣量不大,稅金與油耗相對親民。
買賣建議:買車時用「值不值」健檢輸入對方開價,對照建議成交 60 萬判斷合不合理,並用「里程」頁看里程對收購價的影響——同年式低里程可加分、高里程要往下殺;賣車時記得讓多家車行競價,避免被單一車行壓價。整體而言,柴油旗艦型/CX-3 2022年式適合重視 CP 值、想用合理價入手代步或家用的買家。
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常見問題
Mazda CX-3 柴油旗艦型/CX-3 2022年式車行收購大概多少？
以車書指標推估，2022年式 柴油旗艦型/CX-3 車行收購行情約 52 萬，建議成交約 60–62 萬，實際依車況、里程與配備調整。
Mazda CX-3 柴油旗艦型/CX-3 2022年式保值率如何？
對比新車價 86 萬，2022年式收購行情約 52 萬，保值率約 60%。近 4 個年式車行收購從 52 萬掉到 38 萬，平均一個年式約掉 4 萬。
Mazda CX-3 柴油旗艦型/CX-3 一年養車要多少？
排氣量 1800cc：牌照稅 NT$7,120、燃料費 NT$4,800，加保險與保養油錢，估一年約 NT$113,253。
Mazda CX-3 柴油旗艦型/CX-3 2022年式現在值得買嗎？
看你的用途與預算。保值率約 60%，在同級中屬保值。 建議對照鄰近年式（2018–2022）行情與里程帶，避開折舊最陡的年份，並用建議成交 60–62 萬作議價基準。
想賣掉這台 柴油旗艦型/CX-3，或看它現在值不值？
車書 2022 年式建議成交 60 萬、車行收購 52 萬。要賣就讓多家車行競價、避免被單一車行壓價;要買就用健檢對照開價再出手。