BMW Z4 sDrive20i 2017 年式中古車行情
2017 年式 sDrive20i 關鍵數字一覽
2017 年式 sDrive20i 價格階梯
sDrive20i 各年式行情與保值率
| 年式 | 車行收購 | 建議成交 | 保值率 | 該年式在售 |
|---|---|---|---|---|
| 2019 › | 105 萬 | 121 萬 | 38% | 17 台 · 中位 81 萬 |
| 2018 › | 95 萬 | 109 萬 | 34% | 51 台 · 中位 75 萬 |
| 2017（本頁） | 87 萬 | 100 萬 | 31% | 23 台 · 中位 52 萬 |
| 2016 › | 79 萬 | 91 萬 | 28% | 19 台 · 中位 46 萬 |
| 2015 › | 72 萬 | 83 萬 | 26% | 8 台 · 中位 45 萬 |
| 2014 › | 66 萬 | 76 萬 | 24% | 5 台 · 中位 33 萬 |
| 2013 › | 60 萬 | 69 萬 | 21% | 3 台 · 中位 22 萬 |
這台 2017 年式 sDrive20i 值得買嗎
sDrive20i 保值率與折舊
sDrive20i 時光回溯收購價（新車→歷年年式）
sDrive20i 車行收購走勢圖
未來殘值 × 持有價值率（現在買 2017 年式，收購約 87 萬）
| 持有 | 預估車行收購 | 持有價值率 | 累積再跌 | 年均折舊 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2027 年、車齡約 10 年） | 79 萬 | 91% | 再跌 9% | 年均 9% |
| 持有 2 年（2028 年、車齡約 11 年） | 72 萬 | 83% | 再跌 17% | 年均 9% |
| 持有 3 年（2029 年、車齡約 12 年） | 66 萬 | 76% | 再跌 24% | 年均 9% |
| 持有 5 年（2031 年、車齡約 14 年） | 55 萬 | 63% | 再跌 37% | 年均 9% |
資料中折舊最陡落在 2018 年式（車齡約 8 年、較前一年式約 -10%）。
sDrive20i 跌價比例（自新車 280 萬起）
| 持有年數 | 累積跌價 | 保值率 | 車行收購 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2018 年式） | -66% | 剩 34% | 95 萬 |
| 持有 2 年（2017 年式） | -69% | 剩 31% | 87 萬 |
| 持有 3 年（2016 年式） | -72% | 剩 28% | 79 萬 |
| 持有 4 年（2015 年式） | -74% | 剩 26% | 72 萬 |
| 持有 5 年（2014 年式） | -76% | 剩 24% | 66 萬 |
| 持有 6 年（2013 年式） | -79% | 剩 21% | 60 萬 |
2017 年式 sDrive20i 里程 × 車行收購價
| 里程 | 車行收購(估) | 對比典型 |
|---|---|---|
| 3 萬km | 101 萬 | +14 萬 |
| 6 萬km | 96 萬 | +9 萬 |
| 9 萬km | 91 萬 | +4 萬 |
| 12 萬km（典型） | 87 萬 | 0 萬 |
| 15 萬km | 82 萬 | -5 萬 |
| 20 萬km | 74 萬 | -13 萬 |
sDrive20i 規格
養車費用組成（一年 NT$130,773）
2017 年式 sDrive20i 一年養車費用明細
真實持有成本（折舊 ＋ 養車，現在買 2017 年式）
| 持有 | 折舊損失 | 養車累計 | 總持有成本 | 平均每年 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 8 萬 | 13.1 萬 | 21 萬 | 21.1 萬/年 |
| 持有 3 年 | 21 萬 | 39.2 萬 | 60 萬 | 20.1 萬/年 |
| 持有 5 年 | 32 萬 | 65.4 萬 | 97 萬 | 19.5 萬/年 |
2017 年式 sDrive20i 真實在售
BMW Z4 sDrive20i 2017 年式 車書車評
BMW Z4 sDrive20i 是 Z4 車系裡的中高階款。搭載約 2000cc 引擎、手/自變速，雙門跑格設定，在中古市場的定位與價位帶,決定了它的買家輪廓與保值表現;想清楚看它的行情,一定要鎖定「同一款式、同一年式」比較,因為同一台 Z4 不同款式(動力／等級)價差往往好幾十萬甚至上百萬。
2017年式方面,目前車書車行收購行情約 87 萬,換算車書建議成交約 100–103 萬,對應市場開價約 105 萬;三者的落差就是你和車行之間的議價空間。對比當年新車價 280 萬,目前保值率約 31%,保值率約 31%，折舊較快，選中古反而划算。。 本年式全台約有 23 台在售、中位開價約 52 萬,流通性不錯、好找車也好議價。
折舊面看,自新車到現在 sDrive20i 已折掉約 193 萬、平均一年折舊約 12%;近 6 個年式車行收購從 105 萬掉到 60 萬，平均一個年式約掉 8 萬。 本年式比最新的 2019 年式便宜約 18 萬,若不堅持最新年份,買 2017 年式能省下這段最陡的折舊、CP 值更高。
養車現實上,以排氣量 2000cc 計,牌照稅一年 NT$11,230、燃料費 NT$6,210,加上保險、油錢與保養,一年養車粗估約 NT$130,773。稅金屬中段,養護成本尚可預期。
買賣建議:買車時用「值不值」健檢輸入對方開價,對照建議成交 100 萬判斷合不合理,並用「里程」頁看里程對收購價的影響——同年式低里程可加分、高里程要往下殺;賣車時記得讓多家車行競價,避免被單一車行壓價。整體而言,sDrive20i 2017年式適合想要品牌與配備、又不想付新車全額折舊的買家。
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常見問題
BMW Z4 sDrive20i 2017年式車行收購大概多少？
以車書指標推估，2017年式 sDrive20i 車行收購行情約 87 萬，建議成交約 100–103 萬，實際依車況、里程與配備調整。
BMW Z4 sDrive20i 2017年式保值率如何？
對比新車價 280 萬，2017年式收購行情約 87 萬，保值率約 31%。近 6 個年式車行收購從 105 萬掉到 60 萬，平均一個年式約掉 8 萬。
BMW Z4 sDrive20i 一年養車要多少？
排氣量 2000cc：牌照稅 NT$11,230、燃料費 NT$6,210，加保險與保養油錢，估一年約 NT$130,773。
BMW Z4 sDrive20i 2017年式現在值得買嗎？
看你的用途與預算。保值率約 31%，折舊較快，選中古反而划算。 建議對照鄰近年式（2013–2019）行情與里程帶，避開折舊最陡的年份，並用建議成交 100–103 萬作議價基準。
想賣掉這台 sDrive20i，或看它現在值不值？
車書 2017 年式建議成交 100 萬、車行收購 87 萬。要賣就讓多家車行競價、避免被單一車行壓價;要買就用健檢對照開價再出手。