BMW 5-Series Sedan M Sport / 520i Sedan 2023 年式中古車行情
2023 年式 M Sport / 520i Sedan 關鍵數字一覽
2023 年式 M Sport / 520i Sedan 價格階梯
M Sport / 520i Sedan 各年式行情與保值率
| 年式 | 車行收購 | 建議成交 | 保值率 | 該年式在售 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 › | 250 萬 | 287 萬 | 84% | — |
| 2025 › | 235 萬 | 270 萬 | 79% | 17 台 · 中位 238 萬 |
| 2024 › | 210 萬 | 241 萬 | 70% | 23 台 · 中位 220 萬 |
| 2023（本頁） | 170 萬 | 195 萬 | 57% | 27 台 · 中位 208 萬 |
| 2022 › | 150 萬 | 172 萬 | 50% | 8 台 · 中位 174 萬 |
| 2021 › | 130 萬 | 149 萬 | 43% | 3 台 · 中位 116 萬 |
| 2020 › | 105 萬 | 121 萬 | 35% | 13 台 · 中位 113 萬 |
| 2019 › | 95 萬 | 109 萬 | 32% | 19 台 · 中位 100 萬 |
| 2018 › | 85 萬 | 98 萬 | 28% | 20 台 · 中位 87 萬 |
| 2017 › | 75 萬 | 86 萬 | 25% | 27 台 · 中位 78 萬 |
| 2016 › | 51 萬 | 59 萬 | 17% | 19 台 · 中位 50 萬 |
| 2015 › | 45 萬 | 52 萬 | 15% | 19 台 · 中位 45 萬 |
| 2014 › | 39 萬 | 45 萬 | 13% | 9 台 · 中位 35 萬 |
| 2013 › | 33 萬 | 38 萬 | 11% | 3 台 · 中位 31 萬 |
這台 2023 年式 M Sport / 520i Sedan 值得買嗎
M Sport / 520i Sedan 保值率與折舊
M Sport / 520i Sedan 時光回溯收購價（新車→歷年年式）
M Sport / 520i Sedan 車行收購走勢圖
未來殘值 × 持有價值率（現在買 2023 年式，收購約 170 萬）
| 持有 | 預估車行收購 | 持有價值率 | 累積再跌 | 年均折舊 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2027 年、車齡約 4 年） | 150 萬 | 88% | 再跌 12% | 年均 12% |
| 持有 2 年（2028 年、車齡約 5 年） | 130 萬 | 76% | 再跌 24% | 年均 13% |
| 持有 3 年（2029 年、車齡約 6 年） | 105 萬 | 62% | 再跌 38% | 年均 15% |
| 持有 5 年（2031 年、車齡約 8 年） | 85 萬 | 50% | 再跌 50% | 年均 13% |
資料中折舊最陡落在 2016 年式（車齡約 10 年、較前一年式約 -32%）。
M Sport / 520i Sedan 跌價比例（自新車 299 萬起）
| 持有年數 | 累積跌價 | 保值率 | 車行收購 |
|---|---|---|---|
| 持有 1 年（2025 年式） | -21% | 剩 79% | 235 萬 |
| 持有 2 年（2024 年式） | -30% | 剩 70% | 210 萬 |
| 持有 3 年（2023 年式） | -43% | 剩 57% | 170 萬 |
| 持有 4 年（2022 年式） | -50% | 剩 50% | 150 萬 |
| 持有 5 年（2021 年式） | -57% | 剩 43% | 130 萬 |
| 持有 6 年（2020 年式） | -65% | 剩 35% | 105 萬 |
| 持有 8 年（2018 年式） | -72% | 剩 28% | 85 萬 |
| 持有 10 年（2016 年式） | -83% | 剩 17% | 51 萬 |
2023 年式 M Sport / 520i Sedan 里程 × 車行收購價
| 里程 | 車行收購(估) | 對比典型 |
|---|---|---|
| 3 萬km（典型） | 173 萬 | +3 萬 |
| 6 萬km | 164 萬 | -6 萬 |
| 9 萬km | 154 萬 | -16 萬 |
| 12 萬km | 145 萬 | -25 萬 |
| 15 萬km | 136 萬 | -34 萬 |
| 20 萬km | 122 萬 | -48 萬 |
M Sport / 520i Sedan 規格
養車費用組成（一年 NT$159,273）
2023 年式 M Sport / 520i Sedan 一年養車費用明細
真實持有成本（折舊 ＋ 養車，現在買 2023 年式）
| 持有 | 折舊損失 | 養車累計 | 總持有成本 | 平均每年 |
|---|---|---|---|---|
| 持有 1 年 | 20 萬 | 15.9 萬 | 36 萬 | 35.9 萬/年 |
| 持有 3 年 | 65 萬 | 47.8 萬 | 113 萬 | 37.6 萬/年 |
| 持有 5 年 | 85 萬 | 79.6 萬 | 165 萬 | 32.9 萬/年 |
2023 年式 M Sport / 520i Sedan 真實在售
BMW 5-Series Sedan M Sport / 520i Sedan 2023 年式 車書車評
BMW 5-Series Sedan M Sport / 520i Sedan 是 5-Series Sedan 車系裡的豪華款。搭載約 2000cc 引擎、手/自變速，四門房車設定，在中古市場的定位與價位帶,決定了它的買家輪廓與保值表現;想清楚看它的行情,一定要鎖定「同一款式、同一年式」比較,因為同一台 5-Series Sedan 不同款式(動力／等級)價差往往好幾十萬甚至上百萬。
2023年式方面,目前車書車行收購行情約 170 萬,換算車書建議成交約 195–201 萬,對應市場開價約 205 萬;三者的落差就是你和車行之間的議價空間。對比當年新車價 299 萬,目前保值率約 57%,保值率約 57%，折舊中等。。 本年式全台約有 27 台在售、中位開價約 208 萬,流通性不錯、好找車也好議價。
折舊面看,自新車到現在 M Sport / 520i Sedan 已折掉約 129 萬、平均一年折舊約 17%;近 13 個年式車行收購從 250 萬掉到 33 萬，平均一個年式約掉 17 萬。 本年式比最新的 2026 年式便宜約 80 萬,若不堅持最新年份,買 2023 年式能省下這段最陡的折舊、CP 值更高。
養車現實上,以排氣量 2000cc 計,牌照稅一年 NT$11,230、燃料費 NT$6,210,加上保險、油錢與保養,一年養車粗估約 NT$159,273。稅金屬中段,養護成本尚可預期。
買賣建議:買車時用「值不值」健檢輸入對方開價,對照建議成交 195 萬判斷合不合理,並用「里程」頁看里程對收購價的影響——同年式低里程可加分、高里程要往下殺;賣車時記得讓多家車行競價,避免被單一車行壓價。整體而言,M Sport / 520i Sedan 2023年式適合追求品牌與性能、且能負擔養護成本的買家。
更多 5-Series Sedan 資訊
M Sport / 520i Sedan 各年式
5-Series Sedan 其他款式
常見問題
BMW 5-Series Sedan M Sport / 520i Sedan 2023年式車行收購大概多少？
以車書指標推估，2023年式 M Sport / 520i Sedan 車行收購行情約 170 萬，建議成交約 195–201 萬，實際依車況、里程與配備調整。
BMW 5-Series Sedan M Sport / 520i Sedan 2023年式保值率如何？
對比新車價 299 萬，2023年式收購行情約 170 萬，保值率約 57%。近 13 個年式車行收購從 250 萬掉到 33 萬，平均一個年式約掉 17 萬。
BMW 5-Series Sedan M Sport / 520i Sedan 一年養車要多少？
排氣量 2000cc：牌照稅 NT$11,230、燃料費 NT$6,210，加保險與保養油錢，估一年約 NT$159,273。
BMW 5-Series Sedan M Sport / 520i Sedan 2023年式現在值得買嗎？
看你的用途與預算。保值率約 57%，折舊中等。 建議對照鄰近年式（2013–2026）行情與里程帶，避開折舊最陡的年份，並用建議成交 195–201 萬作議價基準。
想賣掉這台 M Sport / 520i Sedan，或看它現在值不值？
車書 2023 年式建議成交 195 萬、車行收購 170 萬。要賣就讓多家車行競價、避免被單一車行壓價;要買就用健檢對照開價再出手。