BMW 3-Series Sedan 2025 年式中古車行情
BMW 3-Series Sedan 2025 年式目前全台在售約 64 台，開價落在 168–244 萬、市場中位約 189 萬。依車書行情模型推估，這個年式的建議成交價約 174–179 萬，若賣給車行收購行情約 165 萬。這批 2025 年式在售車的里程中位約 0.8 萬公里，買車時可對照下方逐台車源的划算度評等挑合理價位，賣車則能用本頁行情判斷自己的 3-Series Sedan 在 2025 年式大約值多少。各年式因改款、配備與折舊不同，價格會有差異，建議一併參考鄰近年式與里程帶行情。
Carbook 公允價
2025 年式開價分布
2025 年式價格重點
2025 年式相場散布圖（價格 × 里程）
2025 年式逐台在售車源（含交易評等）
| 年式 | 里程 | 地區 | 燃料/排氣 | 開價(萬) | 評等 | 在架 | 徽章 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 0.7 萬km | 台北市 | 2.0L | 168.0 | 划算 低 21 萬 | 36 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 1.0 萬km | 台北市 | 2.0L | 175.0 | 划算 低 14 萬 | 8 天 | 好價格 |
| 2025 | 1.0 萬km | 台北市 | 2.0L | 175.0 | 划算 低 14 萬 | 8 天 | 好價格 |
| 2025 | 0.6 萬km | 桃園市 | 2.0L | 177.0 | 划算 低 12 萬 | 36 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 177.0 | 划算 低 12 萬 | 23 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 177.0 | 划算 低 12 萬 | 1 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 177.0 | 划算 低 12 萬 | 1 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.6 萬km | 桃園市 | 2.0L | 179.0 | 划算 低 10 萬 | 36 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 179.0 | 划算 低 10 萬 | 36 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 179.0 | 划算 低 10 萬 | 23 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 1.0 萬km | 新北市 | 2.0L | 179.0 | 划算 低 10 萬 | 23 天 | 好價格 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 179.0 | 划算 低 10 萬 | 23 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.6 萬km | 桃園市 | 2.0L | 179.0 | 划算 低 10 萬 | 8 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.7 萬km | 高雄市 | 2.0L | 179.0 | 划算 低 10 萬 | 1 天 | 里程合理 好價格 |
| 2025 | 0.3 萬km | 新北市 | 2.0L | 180.0 | 合理 低 9 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.4 萬km | 台北市 | 2.0L | 180.0 | 合理 低 9 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 180.0 | 合理 低 9 萬 | 23 天 | — |
| 2025 | 0.7 萬km | 新北市 | 2.0L | 180.0 | 合理 低 9 萬 | 1 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.7 萬km | 新北市 | 2.0L | 180.0 | 合理 低 9 萬 | 1 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.7 萬km | 新北市 | 2.0L | 180.0 | 合理 低 9 萬 | 1 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 36 天 | — |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 36 天 | — |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 23 天 | — |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 8 天 | — |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 8 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 1 天 | — |
| 2025 | 0.8 萬km | 新北市 | 2.0L | 182.0 | 合理 低 7 萬 | 1 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 183.0 | 合理 低 6 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 183.0 | 合理 低 6 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 183.0 | 合理 低 6 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.5 萬km | 桃園市 | 2.0L | 188.8 | 合理 | 8 天 | 里程合理 |
| 2025 | 1.5 萬km | 台北市 | 2.0L | 189.8 | 合理 | 8 天 | — |
| 2025 | 0.2 萬km | 高雄市 | 2.0L | 196.8 | 合理 高 8 萬 | 1 天 | 里程合理 |
| 2025 | 1.0 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 36 天 | — |
| 2025 | 1.0 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 36 天 | — |
| 2025 | 1.0 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 36 天 | — |
| 2025 | 1.0 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 36 天 | — |
| 2025 | 0.9 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 36 天 | — |
| 2025 | 0.8 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.5 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.5 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 23 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.9 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 23 天 | — |
| 2025 | 1.0 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 23 天 | — |
| 2025 | 0.9 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 23 天 | — |
| 2025 | 1.0 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 15 天 | — |
| 2025 | 0.8 萬km | 台北市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 15 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.9 萬km | 台北市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 15 天 | — |
| 2025 | 0.9 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 15 天 | — |
| 2025 | 0.9 萬km | 台北市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 8 天 | — |
| 2025 | 0.5 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.0 | 合理 高 9 萬 | 1 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.5 萬km | 桃園市 | 2.0L | 198.8 | 偏高 高 10 萬 | 1 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 202.0 | 偏高 高 13 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.3 萬km | 桃園市 | 2.0L | 202.0 | 偏高 高 13 萬 | 8 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.9 萬km | 高雄市 | 2.0L | 203.0 | 偏高 高 14 萬 | 15 天 | — |
| 2025 | 0.9 萬km | 高雄市 | 2.0L | 203.0 | 偏高 高 14 萬 | 15 天 | — |
| 2025 | 0.3 萬km | 台北市 | 2.0L | 205.0 | 偏高 高 16 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.3 萬km | 新北市 | 2.0L | 205.0 | 偏高 高 16 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.3 萬km | 新北市 | 2.0L | 205.0 | 偏高 高 16 萬 | 23 天 | 里程合理 |
| 2025 | 0.4 萬km | 台北市 | 2.0L | 205.0 | 偏高 高 16 萬 | 36 天 | 里程合理 |
| 2025 | 1.5 萬km | 新北市 | 2.0L | 243.8 | 偏貴 高 54 萬 | 1 天 | — |
| 2025 | 1.6 萬km | 台北市 | 2.0L | 243.8 | 偏貴 高 54 萬 | 1 天 | — |
| 2025 | 1.5 萬km | 桃園市 | 2.0L | 243.8 | 偏貴 高 54 萬 | 1 天 | — |
| 2025 | 1.5 萬km | 新北市 | 2.0L | 243.8 | 偏貴 高 54 萬 | 1 天 | — |
里程對價格的影響（2025 年式）
| 里程帶 | 在售 | 行情中位(萬) |
|---|---|---|
| 3萬內 | 64 | 189.3 |
各年式車書行情（23 個年式）
主要規格
| 排氣量 | 1998cc |
| 最大馬力 | 156hp@4500~6500rpm |
| 最大扭力 | 25.5kgm@1300~4300rpm |
| 引擎型式 | 直列4缸 |
| 燃料 | 6180元 |
| 變速系統 | 手自排8速 |
| 驅動方式 | 後輪驅動 |
| 車長 | 4713mm |
| 車寬 | 1827mm |
| 車高 | 1440mm |
| 軸距 | 2851mm |
| 車重 | 1500kg |
| 座位數 | 5座 |
| 車門 | 4門 |
| 車身型式 | 中型房車 |
| 平均油耗 | 14.5km/ltr |
| 能源效率 | 3級 |
| 油箱容量 | 59L |
養車成本估算
| 牌照稅＋燃料費 | 約 17,440 元 |
| 油錢（年 1.2 萬公里） | 約 24,828 元 |
| 保養／耗材 | 約 8,000 元 |
| 保險（強制＋任意估） | 約 6,400 元 |
| 一年合計（不含折舊） | 約 56,668 元 |
貸款試算
3-Series Sedan 試駕影片
BMW 320i Sport | FIRST DRIVE | 最入門的 G20 3-Series 值得購買嗎 ？+ Genting Drive 雲頂山路試駕
後驅房車不敗的選擇 BMW 330i M Sport試駕BMW 3-Series Sedan 介紹
BMW 3-Series Sedan 是台灣中古車市場的常見車款，目前在售約 944 台，年式涵蓋 2012–2026 年，是想找這個級距的買家會關注的選擇之一。 BMW 來自德國，以「終極駕駛機器」為品牌精神，3 系列、5 系列、X 系列在台灣豪華運動房車與休旅市場長紅。 規格方面，車身型式為中型房車、5座、排氣量 1998cc、最大馬力 156hp@4500~6500rpm、搭配手自排8速；車長 4713mm、軸距 2851mm。中古行情大致落在 6–248 萬之間，其中 2026 年式的市場中位約 200 萬。從折舊來看，近 5 年式行情約從 200 萬掉到 108 萬（約 -46%），折舊較快，購入後行情仍會明顯下滑。里程是影響價格的重要因素，以這款而言，里程每多 1 萬公里，行情大約少 6.0 萬。若以 CP 值考量，2022 年式（約 138 萬）通常較划算，車齡已進入折舊趨緩的階段。這款車在台灣中古市場橫跨 2012–2026 年、超過十個年式都找得到，車源充足、行情透明，是相對好挑好比價的長青車。想賣車的車主可用下方估價試算，看你的 3-Series Sedan 現在大概能賣多少；想買的人則可參考各年式歷史價格與里程健康度挑選年份與車況。
3-Series Sedan 車型沿革
目前在售的 3-Series Sedan 年式涵蓋 2012–2026 年；不同年份可能屬不同改款或世代,外觀與配備有差異,各年式行情見下方表格。
Carbook 車評
BMW 3-Series Sedan 屬於高價位帶的中型房車選擇，目前全台在售約 944 台、行情約 6–248 萬。適合看重空間或動力、願意為配備買單的買家。建議鎖定折舊已趨緩的年式，並以本頁各年式中位行情為議價基準。
- 軸距達 2851mm，車內空間與乘坐舒適度在同級中佔優勢
- 市場流通量大（在售約 944 台），買有得挑、賣也容易脫手，行情透明
- 折舊偏快，近 5 年式約掉了 46%，新車落地後價值縮水較明顯
關於 BMW
在 Carbook，BMW 共收錄 56 款車型、約 7108 台在售，熱門車款有 3-Series Sedan、5-Series Sedan、1-Series Hatchback，整體中古行情約 5–629 萬。 BMW 來自德國，以「終極駕駛機器」為品牌精神，3 系列、5 系列、X 系列在台灣豪華運動房車與休旅市場長紅。
3-Series Sedan 優缺點
- 在售 944 台、行情透明,好比價也好議價
- 曾有召回紀錄,購買前確認該車已完成改正
3-Series Sedan 常見問題
3-Series Sedan 現在行情多少？
3-Series Sedan 目前市場開價中位約 200 萬（2026 年式），預估成交約 184–190 萬，實際依年份、里程與車況浮動。各年式行情見本頁表格。
3-Series Sedan 買哪一年式最划算？
以 CP 值看，2022 年式（約 138 萬）通常較划算，車齡已過折舊最快的前段。預算夠想開久一點可挑新一點年式。
3-Series Sedan 保值嗎？
3-Series Sedan 2026 年式保值率約 67%。保值中等。
3-Series Sedan 有沒有召回？安全性如何？
曾有召回紀錄,TNCAP 尚無此車款評等資料。購車前可查本頁召回與安全評等區塊。
常見問題
BMW 3-Series Sedan 2025 年式中古車行情多少？
目前在售約 64 台，開價區間 168–244 萬，市場中位約 189 萬；車書建議成交約 174–179 萬。
BMW 3-Series Sedan 2025 年式賣給車行大概多少？
以中位行情推估，車行收購行情約 165 萬，實際依車況、里程與配備調整。
BMW 3-Series Sedan 2025 年式里程大概多少？
在售車源里程中位約 0.8 萬公里，可作為判斷車況與議價的參考。
3-Series Sedan 常見故障與車主抱怨
依美國 NHTSA車主投訴資料庫彙整（對應車型 3 SERIES，2013–2021 年式，共 143 件投訴），3-Series Sedan 最常被回報的問題類別如下。這是國際（美規）車主的回報，台灣販售的年式、規格與用車環境未必相同，僅供選購時的檢查方向參考，不代表每台車都有這些問題。
- 引擎：選購時特別留意引擎有無異音、抖動、漏油與冒煙，冷車發動最能看出問題。
- 電系：檢查電動窗、影音、感測器與各電子配備是否正常，留意泡水車的電系後遺症。
- 動力傳動（變速箱／傳動）：重點試換檔是否頓挫、加速有無異音；變速箱維修昂貴，務必路試確認。
召回紀錄查詢
查無此車款層級召回；BMW 全品牌近期累積 47 筆召回公告，可至 BMW 召回紀錄 查詢。
3-Series Sedan 國際安全與召回（NHTSA）
這台目前行情處相對高點，愈晚賣、折舊愈多。若有換車打算，現在賣較划算。（以建議成交 184 萬為基準）